C'est une question qu'on nous pose régulièrement et à laquelle nous allons aujourd'hui répondre.
Faudrait-il avoir une position, donc un réglage vélo, pour chaque objectif ? C'est à dire si je passe d'une sortie moyenne de 2h à 4h quels sont les changements potentiels à apporter ?
Pour répondre à cette question il y a plusieurs points à aborder :
La durée d'effort.
L'intensité de l'effort.
Le fait de transporter du poids.
On peut quand même commencer en disant que si vous êtes bien posés sur votre machine, il n'y a pas de raison pour qu'un changement de distance ou d'intensité perturbe vos sensations mais il peut être intéressant de garder en tête certains points.
La durée de l'effort:
Un exemple serait quelqu'un qui, avec le même vélo, passe d'une pratique type critérium donc durée courte et intense à un voyage à vélo de plusieurs jours ou la majorité de la journée sera passée à pédaler.
Dans ce cas on oppose une pratique avec des réglages agressifs à une pratique ou le but sera plutôt détente.
Dans ce cas il pourrait être interessant de regarder 2 choses sur le vélo, le reach et le drop qui pourront offrir un confort accru lors du voyage dont on a pas besoin lors des courses.
L'intensité de l'effort:
Ce point rejoint le précédent et on peut reprendre le même exemple et garder en tête ces points de réglage que sont le reach et le drop.
L'inclinaison de selle sera ici un point capital. En l'augmentant on s'engage plus vers l'avant à la recherche d'intensité. En la diminuant on peut être plus assis et donc moins vers l'avant. Il faudra par contre en faisant ces modifications faire attention. à ne pas trop être assis ce qui pourrait être préjudiciable pour le confort. (en augmentant la charge subie par le périnée).
Le transport de sacoches:
Ce dernier point modifiera grandement la demande musculaire lors du pédalage et entrainera probablement des adaptations dans la position prise par le corps lors du pédalage.
Sur ce point il faudra être attentif à la hauteur de selle afin de garder un pédalage le plus homogène possible.
Evidemment ces points de contrôle sont des idées et ne se révéleront pas obligatoire et primordiales chez tous les cyclistes. Cependant les garder en tête peut être intéressant afin de se préparer pour des aventures type voyage ou longue distance ainsi que des changements radicaux de pratique.
