Choisir la bonne largeur de cintre

Choisir la bonne largeur de cintre

Le poste de pilotage recoit l'appui de nos paumes de mains, qui est une zone ne subissant pas d'appui normalement. Ce poste doit donc etre réglé afin de garantir le plus grand confort possible. 

En cyclisme sur route plusieurs positions de mains sont possibles, permettant de varier les zones et intensités de pression subient par nos paumes de mains. 

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Une multitudes de réglages sont possibles et un des principaux est le choix de la largeur du cintre. 
Il y a aussi le flare (plutot pratique gravel) 
Le drop
Le reach
La forme 
Le matériauschema drop et reach cintre - L' Acheteur CYCLISTE

 

1. La largeur 

Le choix de la largeur dépend des préférences du cycliste.
En général, on recommande de choisir un cintre dont la largeur correspond à la largeur entre les acromions (largeur des épaules).
Cependant, si l'objectif est d'être plus aérodynamique, on peut réduire cette largeur. À l'inverse, si l'on recherche le confort et la stabilité, on peut l'augmenter.



2. Le flare

Si l'on souhaite augmenter la stabilité on pourra se diriger vers un flare important qui augmentera la largeur d'appui possible main en bas. 

 

3. Le drop  

Il permet d’adapter la position au gabarit ou à la souplesse du cycliste. Un drop important offre une position basse et aérodynamique. Donc necessitera une plus grande souplesse ou adaptabilité.
Un faible drop augmente le confort les mains en bas et permet d’alterner plus facilement les positions sur le cintre.

4. Le reach

Le reach influence le confort et la prise en main du poste de pilotage. Un reach élevé modifie la position du cycliste, qui sera plus basse et aérodynamique, ce qui convient à un cycliste plus souple et adaptable.
Un reach court permet de passer plus facilement de la position "main à plat" à la position "main sur les cocottes" et favorise une position plus confortable.

5. La forme

Il existe des cintres de forme ronde, compacte ou anatomique, avec des tubes aérodynamiques ou ronds.

Comment choisir son cintre de vélo de route ? - Blog Origine Cycles

6. Le matériaux

Les 2 plus présents sont l'aluminium et le carbone. 
Le carbone aura pour lui une meilleure rigidité et ressenti de la route mais sera plus couteux.

 

 

Vous avez toutes les informations et outils pour choisir au mieux le cintre qui conviendra à votre pratique. 

 

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